Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 л.с. и множество новых функций

Новый Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 представлен с мощностью 470 л.с. и множеством новых функций. Новая модель основана на концепте Jeep Wrangler 392.

В июле прошлого года американская компания представила концепт Jeep Wrangler 392, прототип высокопроизводительной версии Wrangler. Прошло время и спустя четыре месяца это стало официальным. Это новый Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 года выпуска, зверь, оснащенный мощным двигателем V8 (впервые за более чем 40 лет устанавливаемый на заводскую модель) и множеством новых функций.



Что лучше, Ford Bronco или Jeep Wrangler?

Начиная именно с жемчужины, которая прячется под капотом, Wrangler Rubicon 2021 392 года оснащен атмосферным 6.4-литровым двигателем HEMI V8 мощностью 470 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 637 Нм, что более чем достаточно для Jeep 4x4. 100 км/ч с места за 4.6 секунды или ¼ мили за 13 секунд. И все это при том, что он чрезвычайно эффективен вне асфальта.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 л.с. и множество новинок

Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, впервые для Jeep Wrangler, и оснащен выхлопной системой с активными клапанами, которые управляются автоматически или вручную, в зависимости от пожеланий водителя. Он также оснащен функцией Torque Reserve, которая представляет собой своего рода управление запуском для асфальта, способное высвободить немного дополнительной мощности.

Тем не менее, новый Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 года спроектирован так, чтобы быть максимально эффективным на бездорожье. Как и прототип, представленный в июле, серийная модель имеет увеличенный на 2 дюйма дорожный просвет и оснащена модернизированной подвеской с уникальной геометрией и амортизаторами Fox. Он также оснащен 17-дюймовыми колесами с массивными 33-дюймовыми внедорожными шинами. OEM светодиодные фары Jeep Wrangler подойдет для очень разных версий Jeep Wrangler, поэтому убедитесь, что вы точно знаете модель своего автомобиля.

В результате Jeep утверждает, что углы въезда, съезда и разворота улучшились, хотя в подробности не вдавались. Он опубликовал информацию о том, что Rubicon 392 может преодолевать водные преграды глубиной до 825 мм. Он оснащен трехуровневой системой впуска воздуха Hydro-Guide, которая отводит воду от двигателя, даже если волны превышают высоту двигателя при форсировании реки или озера. Кроме того, если капот покрывается грязью, эта система позволяет двигателю продолжать работать в обычном режиме, даже когда требуется максимальная мощность.

Что касается тяговой системы, то Jeep Wrangler Rubicon 392 имеет систему постоянного полного привода Select-Track с редуктором, четыре режима движения по бездорожью, передний и задний мосты Dana 4, дифференциалы с электронной блокировкой и электронно отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Jeep утверждает, что крутящий момент доступен на самых низких оборотах, а передаточное число 44:48 позволяет водителю использовать V1 в качестве моторного торможения на спуске.

На эстетическом уровне самый грубый Wrangler, который мы помним, имеет значки Rubicon 392, специальные колеса, капот с большим воздухозаборником, особую решетку радиатора, новую приборную панель, новую кожаную обивку, информационно-развлекательную систему, системы безопасности и помощи при вождении, кузов. цветная жесткая крыша и широкий выбор официальных аксессуаров, разработанных специально для Rubicon 392.

На данный момент мы не знаем, будет ли Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 года также доступен с двухдверным кузовом, при этом цены не разглашаются, хотя предполагается, что он будет стоить не менее 60,000 XNUMX долларов. Продажи начнутся в первом квартале следующего года.