Land Rover Defender не забывает об основах

После десятилетий прохождения своей квадратной формы по всем ландшафтам, полям сражений и Елисейским полям, старая добрая «Земля» ушла на заслуженную пенсию. Появляется следующее поколение, и новый Defender сохраняет тот же рецепт ... лучше?

Сложно заменить такой исторический памятник, как Защитник. Первоначально выпущенный более 70 лет назад, и после того, как он все знал, все делал, все видел, его наконец обогнали стандарты борьбы с загрязнением, краш-тесты и другие административные попытки. После 3-х летнего перерыва в разработке новой модели, вот вам замена, которая также носит имя Defender.

Чтобы заменить такой значок, компания Land Rover сделала мудрый выбор и не копировала и не вставляла исходный рисунок. Здесь нет синдрома Нового Жука, но современный дизайн вдохновлен концепцией DC100, которая восходит к… 2011 году! Да, многие детали различаются, но рисунок в целом не такой уж новый.

Это неизменно Land Rover, о чем свидетельствуют решетка радиатора и прямолинейные формы, как и сдержанные напоминания о старом Defender: световая подпись по кругу, выступ капота, вентиляционные отверстия на том же капоте. Он даже оставляет открывание заднего багажника сбоку, но это непрактично в повседневном использовании.

Он четко выделяется в дизайне задней стойки, четверти панели, скрытой внушительным, полностью непрозрачным квадратом. Что узнаешь моментально в толпе внедорожников, приятное видение Светодиодные фары Land Rover Defender замену, а также для крепления различных аксессуаров, таких как водонепроницаемые отсеки. Дух авантюриста остается!
На момент запуска Defender будет представлен в двух вариантах длины шасси: 2 (колесная база 90 см и длина 2.59 м) и 4.32 (110 м и 3.02 м соответственно). Достаточно предложить 4.76-дверную версию, которую конкурент Mercedes G-Class больше не предлагает. Позже появится длинное шасси 2. Как мы говорим в регби: «сначала основы», и Defender не игнорирует: очень короткий передний и задний свес, дорожный просвет 130 мм, углы въезда 291 °, угол съезда 38 ° и преодоление брода глубиной 40 см. Надеюсь, эти блестящие способности используются не для лазания по тротуарам.

Шасси имеет новую алюминиевую конструкцию типа монокок, которая сильно отличается от старого отдельного шасси первого Defender. На старте будет 5 двигателей, опять же с технологическим обновлением: 4 2-литровых дизельных цилиндра 200 и 240 л.с., 6-литровый дизель 3 литра 300 л.с. и бензиновый 4-цилиндровый 2 литра и 300 л.с. а также 6-литровый 3-литровый двигатель мощностью 400 л.с. с легкой гибридизацией и системой 48 В. Перезаряжаемые гибридные версии появятся позже в этой линейке.

На первый взгляд интерьер - это революция: цифровая приборная панель, сенсорный экран, деревянные вставки, сиденья с кожаной отделкой, переход на элитный рынок кажется очевидным. И все же Land Rover решил оставить незащищенные винты, возможность мыть коврики струей воды или демонстративно обнажить структуру приборной панели. Простой эффект стиля может быть, просто сделать его «деревенским», но тем не менее верно, что Defender не так роскошен, как Range или даже Velar. 110 можно расположить в конфигурации на 5, 6 или даже 7 мест.