Jeep Wrangler всегда был внедорожником, которого не может избежать большинство любителей бездорожья, и рынок Jeep Wrangler становится все более и более популярным. Некоторое время назад автор сделал простую оценку четырехдверной версии Sahara, но некоторые друзья хотят знать характеристики автомобиля версии Rubicon. Поскольку мы действительно не можем взять здесь машину для тест-драйва, мы все же попросили друга одолжить у клуба четырехдверную модель 2021T Rubicon 2.0 года, и я также сосредоточился на ее опыте вождения. Вот как это выглядит после обновления с помощью
OEM светодиодные фары Jeep Wrangler. Позвольте мне поделиться с вами Поделитесь своим личным опытом тест-драйва.
Двигатель Jeep Wrangler Rubicon также представляет собой двигатель 2.0T с турбонаддувом, а соответствующая система трансмиссии — коробка передач 8AT. Автомобиль имеет максимальную мощность 266 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 400 Нм. Параметры мощности этого двигателя с турбонаддувом 2.0 т очень хороши, а регулировка мощности автомобиля также более агрессивна, особенно всплеск крутящего момента очень сильный в начале запуска, а характеристика мощности не имеет и следа вялости. . Ложка дегтя - 2-3 передачи. Есть признаки интрузии в суставах. Кроме того, Jeep Wrangler Rubicon не очень активно переключается на повышенную передачу. Когда мне нужно переключиться на более высокую передачу для экономии топлива, автомобиль долго не переключается на более высокую передачу.
К сожалению, из-за того, что я одолжил у друга новый автомобиль, новый автомобиль не прошел период обкатки и не подходит для интенсивного бездорожья, поэтому мне не удалось правильно "раскрыть" этот Jeep Wrangler, и имел опыт вождения только по грунтовым дорогам. Jeep Wrangler Rubicon использует переднюю и заднюю подвеску многорычажного интегрального моста. Регулировка подвески жесткая, а поддержка и жесткость сильны, что может эффективно сдерживать раскачивание автомобиля. Когда кузов кренится на экстремальной скорости, чувствуется ответная реакция. Тяговое усилие вкупе с ходом сжатия подвески гораздо выше, чем у обычных внедорожников, не чувствуется какой-то избыточный отскок при проезде крупных выбоин. Однако более жесткая настройка шасси также снижает комфорт автомобиля. Фильтрация мелких неровностей относительно плохая, прерывистые толчки будут передаваться от шасси к автомобилю, а шум шин и шум ветра Jeep Wrangler также очень громкие при движении на высокой скорости.
Почему вам следует обновить мотоцикл с помощью нашего универсального заднего фонаря
Как зарядить аккумулятор мотоцикла Harley Davidson
Ключевые особенности, которые следует учитывать при выборе фар Harley Davidson
